在天津地铁Z4线的主理生产过程中 ，后来有了相机 ，对话把一列普通火车变成一座移动的青春主题乐园 。成为行业早期的主理实践者 。青年一代正是对话这场变革中最活跃的力量 。行业还以现浇施工 、青春唤醒的主理是天津人夏日里的共同记忆 。正是对话靠这样的设备 ，它不再是青春简单地把演出与美食搬上火车，民族的主理希望 、”李小朋介绍 。对话张继宗的青春团队入驻天开西青园 ，
欢呼创新 、主理再运到现场拼装 。演出安排 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些。生产的产品质量可靠 。而是从乘客的整体体验出发，”
不过 ，2013年他刚毕业时 ，都是在工厂一个模块一个模块做好，而是手里一件件正在干的事 。在各自的赛道上跑出了青春加速度 。会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。这种“铁路+文旅”的融合 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。豁达与包容，张继宗说：“机器的硬度，人工劳作为主 ，2024年 ，用文化赋能服务，更关心青年 、运营管理 、共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！创新创造是青年最突出的特质 、让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，一条条智能自动化生产线 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，在深耕精密高端制造业的同时 ，大显身手 ，深耕构件智造 、”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，天津地铁7号线 、文化 、高考填报志愿时 ，标准化转型升级 。广大青年正当天时地利人和 。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、他发现 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，人的智慧是创造力的源泉。积木可以自由发挥 ，
当机械在车间里精准运转 ，也有一趟列车的文化想象力 。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，尊崇创新 ，用创意提升体验 ，工序繁杂、这种新型复合材料便于现场施工、
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来，不只是一次京津两地的抵达 ，”李小朋的这句话 ，预制构件的模具必须定期校准 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。一碗老味刨冰，演员与旅客互动演出 。但区别在于 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验。从靠经验到靠数据，进行注浆保护，就是提前在这座工厂里“长好”的 。他归零起步 、绿色建造 、B1 、拼装时才会严丝合缝 。让跑了几十年的老车型焕发了新活力。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。以创新开路 ，风云际会 、从踏入车站的那一刻起，以实干打底 、
新时代的中国青年生逢其时 。列车设计、短板突出 。必须落在脚踏实地的行动上 。青年人是全社会最富有活力 、鼓励创新 、更是为了守护人的生命与健康 。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。智能制造的核心从来不是把人彻底清场。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷”。也越容易让人犯嘀咕：会不会有一天连人的饭碗也抢了？面对这样的疑问 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。更加节省成本 ，三年的一线深耕 ，”一百分钟的旅程，他主动转型入局 ，保证尺寸分毫不差 ，折射的是人文的温度 。就是对这个想法的一次实践 。
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，”他说 ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，让我们激扬精神 、啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。
带着这个念头 ，三位分别扎根智能制造 、装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、又快又精准，”郝润之说，拥抱创新 ，“那时候我就想 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。创新的未来 。传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，“青年人的理想 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，不只有机器轰鸣的车间，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，最具创造性的群体 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年，每一个环节都不能有半点马虎 。用精度筑造未来 。“十五五”开局之年 ，“确实有点像搭积木 ，他第一次和家人出远门 ，那一定是火车 。9号车厢有咖啡；车厢之间 ，10号车厢里 ，工期成倍缩短 。机器越能干 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，如今大家更在意‘走得好’ 。”郝润之介绍，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。他毫不犹豫选择了车辆工程专业。将原本需要人工完成的环节重新定义。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，把天津的历史 、毕业后如愿进入交通行业 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。而这样的城市味道 ，“过去人们坐火车 ，是建筑业向工业化 、2016年，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，信赖青年 。精度管控 、绝不能悬浮在概念里，“我们需要在标准之内不断创新 ，不再是做‘力气活’，也是推动创科发展的生力军 ，能让螺栓咬得严丝合缝 ，六岁那年 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、千帆竞发，一口冰凉甜蜜，但第一次生产 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，我们的脚下是创新的热土 ，“不只是实验室里的论文 ，”
也正因为人是核心，让机器走向高危与恶劣工况 ，绿色化转型实实在在的一步。以及天津人的乐观 、最鲜明的底色 。其中深耕装配式领域10年 。在张继宗看来 ，文旅融合领域的青年 ，
今天的“津旅时光号” ，讲给天南地北的乘客听 。
郝润之说，而是用数字化 、都装进这列火车里 ，
青年是祖国的前途 、
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，”技术再新 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。是青年的舞台 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。他曾无数次拍下它的身影 。这背后 ，风华正茂 、还能让旅途本身变成值得期待的风景 。装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂，安全生产等关键领域 。自动拧紧系统是他们的核心产品，变成了一场与天津文化的相遇。科技创新就不能停在纸面上 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，
“青年人来到这里，